活动快讯|美合科技祝贺“2023京津冀汽车后市场高峰论坛”圆满举办!
发表日期:2023-03-28 1383次浏览


3月万物复苏,一切都显得生机勃勃!
2023年3月22号,美合科技跟随着由聚汽网主举办的“2023京津冀汽车后市场高峰论坛”一起来到天津。

image.png

image.png

京津冀地区作为首都经济圈,汽车后市场拥有巨大的发展潜力。以轿车为龙头的天津,商用车,平行进口车和汽车零部件等产业链上下游配套都较为完善,进一步形成汽车产业链集群。


本次峰会以“融合价值,协同发展”为主题,立足京津冀,辐射环渤海经济圈,汇聚众多汽车后市场行业精英,以新能源,汽车配件制造、销售及维修保养为核心,助力京津冀之间实现从区域扩张到相互促进,实现区域产业链和价值链的融合,为区域汽后产业注入进化动力。

知识小课堂

图片

image.png

上午9点半,大会在天津市汽车后市场行业协会会长韩春风的精彩致辞中拉开帷幕。天津有两千多家零部件企业和五大汽车生产龙头企业,后汽车企业想打通堵点和痛点,都需要创新学习,改变传统模式。她表示京津冀一体化建设与环渤海经济圈协同发展,给天津带来了很多发展机遇。


image.png


我养我修教育培训创始人任晓鸣就《去伪存真,保养养护实战盈利案例》知识课堂上提到,发挥后汽车产业链的价值都需要各个产业的相互理解、依存、转化。目前汽后产业群还没有形成真正意义上的产业价值链,上下游合作仍以买卖关系形式存在。同时强调“维修”是围绕“专业技术”逻辑的,汽车维系是隐性和显性的综合诊断技术。

image.png


珠海美合科技股份有限公司渠道运营总监龚泓润在《重塑厂商合作新型关系》的演讲中提到,厂商融合的核心是“选对人,做对事”选人的标准最重要的是在价值观、经营理念上达成一致。


image.png

更强调厂家和渠道商是双向选择的过程,美合科技有完整的服务赋能体系,从资源、代工背书、工厂参观、知识培训、技术支持,包括新品上市前的招商发布等专业的“保姆式”服务,通过产品体系和赋能体系,为全国渠道商、主机厂、汽配连锁以及终端门店连锁达成战略合作。

image.png

同时,美合科技以产业规模,品牌背书、服务体系和团队融合为优势,通过市场资本+产业利润的双轮驱动,打造三网合一的阵营,实现与渠道服务商共创、共赢、共进。

image.png


船夫底盘培训创始人徐应男在《汽配商科学认知底盘件及精准话术》的课题分享中表示,谁能帮助汽修厂提升产值,谁就能锁定市场。帮助门店做增量,就一定要改变修理工的固有思维。将更专业的服务和技术变成车主可以听得懂、看得见的方式,要提高产值的输出,就一定要形成一套专业的解决方案。

image.png

浙江童氏汽车部件有限公司董事长童服仁在演讲中表示,童氏希望通过产品的技术及质量在国内市场实现更好地立足,组建平稳增长的发展格局。更展示出了童氏的7大产品核心技术功能,更提到现在国内童氏有20个省份的代理商,已经在初步完成相关的渠道建设。

image.png

河北昊天滤清器制造有限公司销售总监楚厚远在企业介绍中提到,公司总占地面积200余亩,年产量5000万支滤清器,现有员工400余人,其中各类的高级工程技术人员有50余人。拥有一套完善的滤清器检测设备,昊天坚持行业深耕20年。

640.jpg

美途汽配实业(厦门)有限公司销售总监张伟带来了《冠军品质,冠军选择 | 美在途中》的主题分享,他表示美途是集研发、生产制造、销售为一体的专业雨刷生产制造商首倡国内行业无骨雨刷,填补了中国汽车后市场无骨雨刷多功能款的空白。对出品雨刷更是有多达10项试验,保证雨刷出品的质量。公司会更加高效创新持续改进打造客户满意、领航业界的品牌

640 (1).jpg


索加曼策划部经理杨光耀围绕《鸿锐之光——LED共享工厂》进行主题分享,鸿锐历经28年发展壮大,工厂占地12万平方米,索加曼自主品牌涵盖汽车滤芯、汽车顶胶、雨刮器、喇叭、LED大灯等产品,工厂从智能制造和智慧加工融合到共享制造和共享工厂融合,鸿锐走在行业前列。技术更精湛,研发更高效,以高品质产品及服务为行业发展贡献力量。


京津冀行业发展当下与未来

图片

640 (2).jpg

峰会下半场,中国物资再生协会副秘书长王逢玲上台发表大会致辞,他表示行业的发展应与时代进步紧密相连,新能源汽车的发展,更是对行业是一个启发和挑战。所以要想在这个行业做得出彩,大家必须要有自己的核心特色,不可替代和超时代的引领,创造一些新的技术。同时也无需因新能源发展而过度焦虑,做好自己的基本盘,踏实进取,迎接未来。

640.png

中国汽车流通行业协会副秘书长郎学红发表题为《汽车后市场走势及汽车市场预测》的主题演讲,重点围绕汽车市场发展、新能源汽车市场发展趋势、汽车售后市场未来机会三大方面展开分享。她指出,去年新能源汽车销量同比增长了80%,主流的合资品牌在新能源车的占比不足10%,2022年自主品牌在新能源车的优势持续扩大。对于后市场,今后的改装、再制造、新能源动力电池回收等领域都还潜藏着巨大的机会。


640 (1).png

聚汽网创始人兼总编辑付小军进行了《京津冀汽后企业把握趋势新增长》主题分享,他表示聚汽网主要聚焦两大板块:媒体生态与商圈文化,媒体属性与商圈属性相互交织,共同驱动,卡斯夫中国行举办了25场活动,在行业知识课堂、商业研讨、经营实践、强供应链管理、新能源发展课题领域做出了很多的分享与探讨,汽车行业电动化、智能化、全球化,新能源的崛起将重塑汽车后市场生态,行业将更注重低碳循环经济、对独立售后来说,行业硬件在不断升级、业务组合更加多元,人才、品牌、数字化战略要与业务及产品共同成为企业的基本盘。

除此之外,现场的汽配峰联合创始人纪林茂、笛威欧亚科技董事长刘晓冰、蜜蜂新能源董事长&创始人孙建军、安莱汽车研究院院长阚有波等也发表了演讲。

让现场会议的讨论氛围推至高点,所有的来宾更了解京津冀整个后汽车市场的发展和动态。


深度圆桌论坛

图片

接下来的圆桌会议就《京津冀汽配门店如何打造新的服务品牌?》的课题展开讨论。

image.png
聚汽网创始人兼总编辑付小军担任主持嘉宾
唐山市车博仕商贸有限公司总经理郎勇
机汽人联盟CEO刘江生
邦邦汽服副总刘志远
华利汽配连锁创始人孙志荣
共赢圈联盟总经理翟亚峰
天津市易汇亿达汽配有限公司总经理穆丙东

第二场圆桌对话环节就《京津冀汽服门店如何打造新零售连锁品牌?》展开讨论。

image.png
聚汽网责任编辑彭光茂担任主持嘉宾
北京路源汽车服务有限公司联合创始人边国建
北京京心达豪车维修连锁创始人张新波
大唛养车连锁首席运营官王宝峰
汽车百人汇创始人魏惠娟
北京京东奔宝奥汽车服务连锁总经理孙海明

本次2023京津冀汽车后市场高峰论坛已圆满结束
下一站我们将随卡斯夫中国行
一同走入西南大会——昆明站
我们不见不散!